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再生資源百強企業峰會經驗分享
2018-12-06

 



再生資源信息網消息:10月18日,2018再生資源百強企業峰會暨中國再生資源回收利用協會七屆二次理事會在新疆烏魯木齊召開。本屆峰會由中國再生資源回收利用協會主辦,以“再生資源的生存與政策”為主題,來自全國的數百余家再生資源企業聚焦日趨嚴格的宏觀環境和日趨公平公正的政策體系進入常態化后,再生資源企業如何快步發展,凝聚各方共識,籌劃未來行業規范、創新發展藍圖。


本次會議得到了新疆維吾爾自治區商務廳等主管部門的支持,副巡視員尼加提·亞森為會議致辭,并交流了新疆商務廳在促進再生資源發展方面經驗。新疆供銷社黨委委員副主任張明主任為我們致辭。



中國再生資源回收利用協會會長管愛國作主旨發言。

他總結了黨的十八大以來,沿著建設美麗中國的宏偉目標,我們國家進入了生態文明發展階段。黨的十九大又將污染防治凈化環境列為三大攻堅戰之一,再生資源企業和行業作為生態文明建設的重要實踐途徑,得到了前所未有的重視和發展。據不完全統計,全國再生資源行業企業已經超過了9萬家,全行業十大再生資源品種、經營總量超過了2.82億噸,同比增長了11%。今年上半年,中國再生資源回收利用協會2017年再生資源企業經營狀況調查報告顯示;2017年百強企業經營總量1.56億噸,同比增長34.1%,占全行業經營總量的50%。這一組數據表明,百強企業已是我國再生資源行業發展的引擎。

管會長指出:今后,政府各類規范鼓勵政策將相繼出臺,再生資源行業的宏觀政策環境會越來越好,在新的政策環境下,我們的行業企業應徹底拋棄依賴思想,學會在市場中生存和發展。他為與會者提出兩點建議:

一是創新。創新是多方面的,首先是觀念的創新。要徹底拋棄以前自己買賣的觀念,樹立生態文明和綠色發展的觀念。模式也要創新,沒有一種模式是永恒的,模式是隨著環境的變化而變化的。科技要創新,這對后代尤其重要,對低端垃圾的資源化利用尤為迫切。做好科技驅動型的發展模式,產業鏈可能也要考慮創新。在回收利用鏈上,要不要加強集散市場?集散市場對再生資源產業化的水平起到什么作用?我們也要研究。

二就是轉型。再生資源行業的真正價值是它的綠色產能,是綠色發展,低碳發展,循環發展,和生態文明發展的重要內涵,一直我們的百強企業、龍頭骨干企業,有條件的話要向城市環境綜合服務商轉型,向農村環保企業轉型。要參與國際業務,向參與國際業務方向轉型。

這次會議選擇在新疆召開,因為新疆是一帶一路的節點,而一帶一路是國家重點的發展戰略,是習總書記提出的構建人類命運共同體的重要載體。我們的百強企業在許可的條件下,要沿著一帶一路向國外開拓業務,與沿線國家共同構建再生資源循環利用體系。


中國再生協會會員部曹陽部長發布《2017再生資源百強企業調查報告》和《2017再生資源百強企業榜單》。

“2017中國再生資源企業經營狀況調查報告”中顯示,2017年百強企業經營總量1.56億噸,比上年增長34.6%.增加了10個百分點。銷售總額2392億元,比上年增長50%.增加了30個百分點。百強銷售和經營量分別占全行業的31%和49%,已成為再生資源行業發展的引擎。2017年百強企業發展呈現以下特點,一是回歸企業經營本質,盈利能力增強。2017年百強企業凈利潤率達10%以上。盈利能力的增強主要源于國家宏觀調控政策開始發效和企業內生動力被激活。二是經營結構上由數量型向質量型轉變。表現在專業型回收企業發展勢頭好于綜合型回收企業。分揀中心數量減少,回收額卻持續增加。三是民營企業整體水平處于優勢。百強中名營企業占70%,回收額占71%,連續占據榜單前兩位。四是行業龍頭形成。51家企業連續五年入百強榜,各項財務指標持續發展,形成了行業的核心團隊。


管愛國會長、新疆維吾爾自治區商務廳副巡視員尼加提·亞森和新疆自治區供銷社黨委委員副主任張明為百強企業頒發牌匾并合影


管愛國會長、新疆維吾爾自治區商務廳副巡視員尼加提·亞森和新疆自治區供銷社黨委委員副主任張明為百強企業頒發牌匾并合影


管愛國會長、新疆維吾爾自治區商務廳副巡視員尼加提·亞森和新疆自治區供銷社黨委委員副主任張明為百強企業頒發牌匾并合影


著名投資人陳九霖先生就“中美貿易戰及環境政策下企業發展機遇與挑戰”演講

他引用古人的“知彼知己百戰不殆”一句話,表明自己從一個企投家的角度來看待再生資源行業的基本情況。他說從“2017年再生資源行業報告”中看到,這是一個很廣大的市場,九萬多家回收資源類的企業,1200萬人就業,光是前十類的廢舊物品的回收產值就達到7550多億,這是一個蠻廣闊的市場。同時從投資人的角度來看,這個領域毛利潤率,利潤率還蠻高,這是非常了不得的一個行業,所以可見咱們這個行業是非常有前景的行業。

第二個他分析貿易戰帶來的挑戰。從大的方面看,有金融市場的挑戰,股市出現債務違約,融資貴融資難;社保的緊收;稅收的重荷;人工成本增加等。

就再生資源行業來講,他認為額外存在幾個大的困難和挑戰,一個就是中小企業形勢嚴峻,雖然我剛才講到了整個百強企業凈利潤率,凈資產率,毛利潤率都能達到兩位數,但是眾多的其他的企業也就是說九萬家除掉這一百家的企業百分之九十幾的企業都是處于比較困難的過程之中,還有一個就是我們低值再生資源利潤率比較低的而且成本很高,導致投受者和回收者收集交售的積極性不高。

但他也講到危中有機,他提出六大機遇和趨勢。

一個就是說技術手段和商業模式的創新。就像管會長上午提到的兩個方面內容,我非常同意這個觀點。管理學鼻祖德魯克的說過“企業家就是創新家”。我覺得模式的創新有時候可能更勝于技術的創新。咱們線上線下的結合回收廢舊電子產品的“愛回收”就做得不錯,利用交易服務平臺回收廢舊手機的深圳的“淘綠”,還有互聯網+便捷回收設備實現智能分類回收的杭州啊“村口”,還有互聯網+廢紙回收的北京“笨哥哥”這些商業模式的調整都是非常有意思的,與此同時我覺得AI是一種趨勢,我們回收廢舊物資的時候,怎么樣利用機器人智能制造這類東西,按照智能制造的設備概念我覺得是很值得我們來研究的。作為投資人來講,我們要看一個企業首先要看它有沒有核心競爭力,這個核心競爭力就包括技術的創新和商業模式創業,這是一個。

第二個在這個行業里面就是重組并購整合的機遇和趨勢是不可避免的,尤其是龍頭領先以后會形成一種趨勢。不只是這個行業其他行業都是這樣,比如說我們互聯網中國的發展更快,最后整合成BATΩ,四大家,或者加上我投資的小米,這樣的趨勢在咱們這個行業開始顯現了,比如說葛洲壩,桑德他們利用平臺進行強強聯合這個已經取得成效,在這個方面我覺得還有一個叫國民混合,國企和民營企業混合所有制,還有內外結合就是國內和國外的發展,中美貿易戰的影響之下已經有很多的企業在越南、印度尼西亞去制造,我們這個行業其實也存在。大家知道今天有兩個利好消息,一個美國不再把中國列為外匯操縱國,第二個美國跟中國打貿易戰的時候,它吸引外資的數量下降73%,而中國成為吸引外資的第一大國。同時我們的貿易出口并沒有受到太大的影響,原因在于我們通過越南、老撾、新加坡、印度尼西亞轉口到美國,我們繞過了中美貿易戰美國的加稅,這是第一。第二個叫企業重組整合。第三個機遇是產業鏈的整合,也就是生產端向原料端的衍生,包括在國外建場直接取得原料的控制權提高價格的控制力,這是一種趨勢也是一個重大機遇。第四個我們的機遇在哪里?中美貿易戰的情況下我們對進口再生資源或者進口廢料的限制給我們提供了一個很大的空間。2017年國務院辦公廳印發的《禁止洋垃圾入境推進固體肥料進口管理制度改革實施方案》為我們在座的中國的再生資源回收企業提供了很大的一個機遇,因為蛋糕就那么大,我們提供了一個更大的空間。第五個機遇和趨勢,就是國家環保政策和生活垃圾的強制分類。最后一個就是再生資源的開發和利用,我們講回收我們的企業可不可以衍生到這個領域。

最后他說,在任何困難的情況下都要樹立信心,把握好機遇。最終我們只有兩個解決方案。一個方案叫做等待,等危機過去。第二種方案就是努力前行,危險中找機會求生。他表示,對再生資源回收和利用非常有信心,非常地看好,希望做橋梁,讓再生資源行業更加發揚廣大!


江蘇紙聯董事長牛慶民講明白了企業和稅政的關系

他說,今天大會叫我講“如何解決再生資源資源稅收難題”,我很困惑。這個讓國家稅務總局一聽就頭疼的問題,我怎么能說得清楚?我只能說說我管制的這個企業和參與江蘇省省稅務局對再生資源稅收工作的深度討論,談談個人的想法。我一直在期盼能有一位專家從理論和實踐上徹底解決問題。

他說,再生資源這個行業很大,品類很多,分布太廣,每個省都有不一樣的政策,所以不能一概而論。要解決稅的問題,一定要分析是什么原因造成的?以前全免稅經歷過,曾經的退70返50,那段日子很好過。從2011-2016年全額交稅時期,再生資源回收企業開始惶惶不可終日,真正的發生了問題是2016年6月份出問題,國家的稅收調整,地方流程的改變從75到55,這個政策的改變給地方很多的稅收權利增加了,各地自行出臺了很多的優惠政策,也帶來了一些負面的東西,如代開票,開假票現象又死灰復燃,國家稅務總局那失去了信任,后果是好多的企業沒有銷售發票了。這是全國性對再生資源回收企業的打壓、制裁。

主觀上是我們自己有問題,我們太在意到處去開公司了。所有的事情是蝴蝶效應,是螞蚱效應,吃飽一片有問題了再跑,國家稅務總局怎么能不查?這是我講產生的主客觀原因。

怎么解決這個問題? 首先,以企業為市場主體,整合優質資源,建立回收體系。江蘇紙聯就是這樣建立起來的,現在紙聯有一百多個自己的打包廠和自己的掛牌的品牌場。第二,組織化、標準化、專業化、統一經營,形成最大規模供應商。第三、陽光下經營,財務透明。第四、拿出自己的解決方案與稅務部門溝通。我們這樣做大有成效。為解決稅務局最關心的痛點的問題,我們正在試著作區塊鏈,如果走出來也可能是我們行業一大突破。給行業做點事也是我們應該的。

最后我想談一下未來在新的形勢下再生資源行業怎么做,稅收上怎么辦?第一個我想(我講我造紙行業),我們將面臨著三個挑戰,第一個是貿易戰的問題,第二個環保,第三個貿國家政策。

貿易戰不影響我們是說假話。對我們造紙行業影響特別大,因為出貨少了我的紙用的少,現在廢紙價格漲到三千多,進口廢紙不給進來,廢紙一天一個價。不影響怎么可能。

還有環保問題,我們行業以是小散亂著稱,環保多數不達標。不可能這樣無序下去。隨著市場進入常態化發展,國家推行的規范、達標只是時間問題。

第三個國家政策,國家政策一個稅收政策,地稅合并以后是好事也是壞事,對稅務局是好事對我們不是好事,因為這兩個稅一合并所有的信息都無縫連接了,可以說在我們這個圈子里面,最基層的一些供貨人可能就顯現出來了,這是未來的趨勢。

以上是三個挑戰,還有三個機遇,

第一個機遇就是洋垃圾進口,不給進對我們在座都是好事,不管在國外建廠,我們用這段時間去思考我們的問題,增加我們的原始記錄。沒有一成不變的政策,但是在變之前要抓住機會,把企業做強做大最好。第二是這次大檢查,對行業應該是正面、正能量的,大家要抓住機會,我想稅收肯定要調整。第三是企業做大做強時機到了,我們現在這波起來(指我們造紙行業)打包場會越做越強,除了在國外去買原料,九龍現在在和我們談,準備強強聯合,九龍已經開始行動了,九龍是個風向標。據說搞塑料的已經到國外去建,中國人很聰明,上有政策下有對策,所以這個時候就是一個產業鏈衍生,這就是大大聯合。所以我建議小的想辦法把自己納入到大的行業中,大的怎么規劃好怎么和上游對接,將來中國的造紙從2700家要不了三到五年會變到1000家。今年上半年我們中國造紙盈利比去年增長20%,但是都是大企業九龍又翻了一翻,但是所有的小企業全部虧損,為什么沒有進口紙,進口紙一噸上半年是1000多,我們國內廢紙3000多,所以說賣廢紙就賺這2000多,所以說我相信我們這個再生資源行業的機會是多多的,也希望大家抓住機會。


大連環嘉集團副總經理楊永剛先生發言:“強強聯合打造再生資源產業綠色、創新發展共同體”。

共分了四個部分交流。第一部分,介紹一下環嘉集團,提到環嘉集團不得不提創始人王金平先生,他16歲身揣300元人民幣從河北輾轉來到大連,就從一輛手推車開始艱苦創業30多年,把環嘉集團發展到現在擁有320億元資產的企業集團,形成以大連為基地輻射全國19個省市、52個縣市區建立了再生資源循環產業園區或者是公司。其中在大連已經建成的23個占地6000畝的生產回收加工基地,物流配送,有標準化廠房100多個,500多個大小分揀中心,符合環保和現代化的設備有1200多臺套,總資產320億元人民幣,職工3000多人。主要經營的品類涵蓋了廢舊鋼鐵、有色、塑料、紙張、玻璃、家電、紡織品、汽車拆解等八大類,年成交量近千萬噸。現在外延性的發展環保設備這個領域,還有低碳環保小鎮設備的等。獲得了ISO9001\ISO14001\OHSAS18001體系認證。在進入“中國企業500強的行列之中。

第二部分交流一下“以綠色和創新迎接數字經濟時代(第四次工業革命)”這個話題。作為傳統行業企業,我們在面對資源消耗、生態環境保護、社會經濟發展已經正在開啟的數字化時代備受關注的當下,我們秉持著“變廢為寶,循環利用是朝陽產業;把垃圾資源化,化腐朽為神奇,即是科學,也是藝術的理念,利用廢棄的鋼鐵部件經藝術構思與選材,加工制成聲、光、電、動感于一體的鋼雕藝術品,把原來千八百元一噸的廢金屬變成上萬或幾十萬元的藝術品,實現了高值化發展。目前,有人物系列和動物系列的鋼雕藝術品,有用廢棄的玻璃瓶建成的“水晶亭臺、水晶圍墻”上市,實現廢品的直接二次利用并減少建筑材料的耗費同時提供了不同尋常的藝術美感。夜晚,燈光打上去的時候真的如同安徒生的童話,晶瑩剔透。

其次,我們把多年來回收過程中收到的,能代表人類不同時期、不同發展階段且蘊含或者沉淀當時社會進步和文明程度目前已經失去使用功能或被淘汰廢棄的老物件,整理集中展示,實現“產業+文化展示”的工業旅游新業態,提升企業的社會責任與價值。

另外,我們借助“互聯網+綠色回收+加大數據增值服務”,構建以“手機APPP以及綠鳳凰再生資源網”等方式上的線上回收、倉物流管理和集散交易服務共享平臺,提升再生資源的回收率并徹底改變傳統的“走街串巷”的落后回收方式。

為保證企業發展后勁和不斷提升人員綜合素質保證技術研發的后勁,我們與相關大學建立“校企”合作的“產學研教”基地,把一個傳統拾荒的行當,逐步發展成一個現代智能網絡回收、分揀加工、集散交易、物流配誦、高值化利用、產、學、研、教“多位一體”的大規模,高技術,全功能的再生資源回收利用綜合型集團企業。

楊總最后說,第三部分我們想說的是再生資源行業的前景大無量,只要我們踏實地做下去,人才、資本就會看中你,選擇你。


浙江聯運環境工程股份公司項目經理孫成先生發言

浙江聯運環境有限公司是一家科技型的企業,互聯網+垃圾分類的企業,就技術和模式創新的經驗與大家分享。

第一對市場現狀、行業現狀的看法。首先我們的回收率比較低,現場不管是小區還是社區還是農村收集的方式比較低端,回收率比較低,其次回收渠道比較散,第三分揀水平比較低,規范程度比較低。

第二再生資源回收的難點在那里?首先缺乏專業、規范化的可回收網絡體系。其次缺乏全國統一的分類標準和分類目錄。第三缺乏精細化分揀技術。第四缺乏規模優勢,再生資源利用能力受限。怎么解決?通過智能化設備以及系統化的管理平臺;建立行業的規范性標準,包括設備;完整的再生資源回收體系和組織架構;線上線下相結合的回收模式,一定會解決難點問題。

第三部分是行業標準的樹立。首先我們講的是理念,以綠色發展為目標審視產業布局。其次是方式,與政府、企業開展深入合作,建立再生資源回收體系。第三個是核心,規范行業標準、優化再生資源回收產業鏈,第四是使命,打造全社會綠色生產方式,做中國再生資源回收領軍者。


王暉:家庭礦產資源-廢舊紡織品的回收利用經營模式分享

作為城市礦產里面新興的一大類資源-廢舊紡織品,就存在每個家庭中。廢舊的衣服、床上用品,窗簾桌布、地毯等等這些東西。還有紡織、加工廠的邊角料, 如果不處置不但會成為污染源,還是很大的資源浪費,所以說廢舊紡織品是我們必須要做的一個大項目。

據調查,工廠產生的廢紡一年達1700萬噸,居民的生活廢紡產生量每年達到900萬噸。 2017年回收了350萬噸,僅回收了13.5%。可見還有一個很大的發展空間。王總還給大家分享了廢紡的經營模式和豐厚利潤源。

最后他透露,要建一個高值化的廢紡循環體系,商圈半徑在200公里左右,300萬人口的城市可以形成一個規模圈,能夠配套出來的年利潤達到3000萬的廢紡企業。


蘭州再生資源公司副總經理張鐵軍分享再生資資源回收體系+產業鏈體系的發展模式

蘭州市再生資源公司是有60年歷史的老回收企業,他經歷了破爛回收-廢品回收-廢舊物資回收-再生資源回收演變過程。現在已走上再生資源回收體系+產業鏈一體化發展的循環產業發展之路。

他們選擇連鎖經營的商業模式,通過自營和特許加盟建成了“以回收站為基礎,專業分揀中心和加工企業為核心,循環利用為目標的“三位一體”的再生資源回收利用體系”。已開通運營300多個標準化城鄉社區回收站;在蘭州、臨夏、酒泉、武威建成了7個專業分揀中心,開通了12345民情通及965955百姓回收服務熱線。廢舊物資收購總量約占全市可收購總量的80%左右。其中,報廢汽車收購總量約占全市的60%左右,廢橡膠收購量約占全市的80%以上,廢紙、廢塑料收購量約占全市的70%以上,資源回收率居蘭州市回收行業主導地位。

完整的、覆蓋率高的回收體系深受政府重視。2018年蘭州市政府委托蘭州市再生資源回收公司作為蘭州城市生活垃圾分類可回收物收運處置單位,與蘭州市城管委、城關區環衛局在城關區開展“兩網融合”站點建設和分揀中心建設選址等方面達成共識,雙方積極組織實施了《蘭州城市生活垃圾分類制度實施方案》,對城市垃圾進行有序收集、分類、再生利用等全流程處置。

正是有完整的回收體系,蘭州市政府批了600畝產建設再生資源產業園區,并幫助他們成功進入國家級“城市礦產”示范基地。從事再生資源回收,包括色金屬和黑色金屬、廢舊電子產品、廢塑料、復原膠、報廢汽車、廢紙等回收和利用。

目前已建成再生紙產業鏈和再生膠產業鏈。

2017年處理廢紙11萬噸,生產箱板紙及高強瓦楞紙10萬噸,上繳各項稅費總額2000多萬元。累計收到50%增值稅即征即退稅款800多萬元,發放股金紅利1500萬元。生產紙板紙箱 產值1.9億元,實現凈利潤1500萬元,上繳稅費1000萬元。

也正是他們建立了完善的回收體系,市政府還委托他們一些環保服務業務。包括城市聯片供熱,資產開發等。

2017年公司實現銷售總額33億元,產業園工業生產總值超過15億元。

制定標準共計771項,其中國家標準163項,行業標準46項,企業標準562項。

適逢國家“一帶一路”建設的重大戰略,蘭州再生資源公司正在尋找機會融入其中。


駱駝集團夏月富總經理分享再生資源新族--廢舊蓄電池。

首先他給大家介紹廢鉛蓄電池。

鉛蓄電池不陌生,每輛車里面都有一塊鉛蓄電池,平均四年更換一次,更換完的就會產生廢舊鉛電池,這也是城市廢物的一種。這個量有多大?中國2017年底汽車保有量是2.8億輛,至少有2.8億塊電池。 其實不光汽車里面有,電動汽車和電動自行車的動力電池都是。還有一個是后備儲能電,包括火車,手機信號來源的基站,都會大量用到鉛電池。 鉛蓄電池屬于危險廢棄物,因為里面有重金屬鉛。

鉛蓄電池產業的發展是比較迅速的,2008年到2015年間,電池的產量平均每年增長了8.9%,市場銷售規模平均每年增長達到了8.74%。

其次,介紹了鉛蓄電池的現狀。

廢電池的回收,其他品類的問題也都有。特別是回收網點不好設影響最大。所以,正規回收比例低,行業集中度有望提升。我國每年現在大概保守估計,每年產能450萬噸的廢舊蓄電池回收的比例一直都非常低,但是中國沒有一塊浪費,全都收回來了,但是大部分到散戶作坊,地下產業鏈里面去了。我們廢舊鉛蓄電池不規范以及違法的作坊給市場造成了擾亂,行業內普遍的正規企業吃不飽。個體私營回收占到60%以上,所以我們汽車4S店可能只占到5%,蓄電池制造商占到8%,再生鉛廠就是9%,銷售渠道可能有18%。

2018年以來,持證企業的數量和規模同比增長顯著,2017年我們國家持有危險廢舊蓄電池許可證的再生資源企業是38個,現在已經增加到52個,同比增長36.8%。

2017年我們廢鉛蓄電池的處理能力產能全國是517萬噸,目前已經達到680萬噸,同比增長31.5%。

另一個現狀,就是2018年以來我們規范處置比例同比增長。根據我們再生協會分析,2017年我國廢鉛蓄電池理論報廢量大概是616萬噸,含鉛是400萬噸。但是規范的回收利用量大概只有315萬噸,折成再生資源205萬噸,這個規范處置比例大約52%,這個是比較樂觀的估計。2018年這個數字會繼續增長。

第三,廢鉛蓄電池的發展趨勢:

產業規模還是有較大的增長空間。因為我們國家的汽車保有量大概是在持續增長,2017年底是2.8億輛的機動車,2018年新車銷售量是3000萬輛,所以每年數字還會繼續增加。政策環境會越來越好。回收的地緣環境模式會大力加強。

駱駝股份在國內是鉛資源汽車企業方面的龍頭企業,在全國共建設了四個生產加回收的產業基地,再生資源產能達到了71萬噸,也就是可以處理71萬噸的廢舊鉛蓄電池。

最后,介紹了在新疆的布局,駱駝集團在新疆建造了年處理16萬噸的產業基地,覆蓋全疆產生的廢舊鉛蓄電池的處理。


中國寶武集團經理陳在根先生發言,題目是《產城融合的綠色之路的探索》

寶武集團環境資源科技有限公司(簡稱寶武環科)2016年底成立,是中國寶武成立以后第一家冠以寶武的子公司。寶武環科的使命就是要打造以寶武集團固體廢棄物綜合利用和環境保護為基礎,面向工業城市領域的環境污染第三方治理的專業化平臺,為鋼鐵主業快速發展,為鋼鐵產業與城市的融合發展提供支撐。

寶武有六項主營業務,即:冶金渣處置和循環利用;冶金磁材化,有磁性材料的利用鋼鐵生產的副產品生產磁性材料;工業固廢的回收;土壤修復以及城市固危廢的處置和資源再利用。

中國寶武是2016年由寶鋼和武鋼聯合以后成立的。產能規模已經達到了七千萬噸/年,居中國第一,全球第二。營收每年是592億元。從固廢資源和危廢資源計算來看,每生產一噸鋼鐵,會產生0.6噸各種各樣的固廢,這樣算下來中國寶武可以產生的固廢大概在4200萬噸左右。上海生產基地每年生產各類固廢大概2500萬噸左右。寶武環科的宗旨就是把這些廢棄物實現“三化”。

他具體介紹了對鋼鐵生產工藝中產生的廢棄物如何做到減量化,資源化,無害化的。包括技術的研發、工藝的提升和商業模式的設計,讓與會者視野大開。

接著陳總推出了幾項合作意向。

第一是利用轉爐設備對廢舊的油漆桶、涂料桶、油桶這些危廢的處置。目前他們已經申請了五六個城市的行政許可。

第二建設一個危險廢棄物的小微平臺,專門針對工業園區產廢量相對比較少的企業搜集起來,進行分類,貯存,通過合適的渠道進行處置。有些由我們冶金爐子進行處置,有些委托給有資質的危廢處置單位去處置。這個小微平臺已經開始運行,做得非常好。

第三就是城市建筑垃圾的資源化。上海市很多區積累的建筑垃圾非常多,今年建設了一個處理工廠,今年處理40萬噸的建筑垃圾,把垃圾變成再生的輔料產品,用于循環利用。這個工廠未來處理建筑垃圾的能力是150萬噸。

第四與上海環科院成立了土壤修復的專業子公司,專門從事土壤修復的集中處置。

陳總說,寶武環科的使命是工業環境的治理者,城市礦產的開發者,鋼廠和城市共生共融的踐行者,這是我們寶武環科未來的發展定位和愿景。


中天宏理汽車有限公司陳進昭先生分享新能源汽車用動力電池的智能自動化的回收和拆解技術。

他從五個方面講起,首先介紹中天宏理股份公司。中天宏理汽車有限公司是2017年7月成立的,主要聚焦在新能源汽車這個動力電池回收拆解,批次利用和材料的再生利用這幾塊業務。

第二動力電池回收利用的政策情況。 從2016年開始一直到2018年,工信部等政府相關部門出臺了十幾項政策。今年8月份,動力電池的批次利用、動力電池回收利用管理辦法發布,讓動力電池回收有法可依。目前動力電池綜合利用有門檻,需要工信部們批準資格。

第三動力電池的生命周期。動力電池在100%到80%容量區間,可以用到高速車輛上。經過三到五年使用以后,電池就會陸續的衰減,但不是不能用,而是因為它的電池不足以支撐新能源汽車的續航里程,所以通常會被替換下來。替換下來的電池通常含有60%到80%的能量,所以可以用到包括儲能的三輪車、兩輪車、觀光車等很多車的電池中。如果這個電池進一步衰減的話,還可以把它用到接太陽的路燈等這些方面來,可以進一步的進行利用。最后當這個電池衰減到20%以下的時候,我們可以把它拆解出來,應用我們的一些還原技術,把里面的正負極材料里面的貴金屬還原出來進行重復使用,再用回電池生產的用料里面。

第四廢舊動力電池的拆解技術。

第五商業模式。目前我們從高速車可以逐步往低速車,再往其他的領域應用。主要以租代售模式,動力電池拆解以后重新進行重組,組合以后給他應用到類似像京東、順風這種三輪車里面,或者是觀光車里面,每一個電池里頭裝一塊GPS的監控模塊,還有一個GPRS的通訊的模塊,可以用手機網絡就近租賃,收一定的押金,每月收取租賃費用,實現比較好的網絡。

第六發展趨勢看好,難點也很大。拿牌照難。回收規模偏小,回收周期相對比較長,整個投資比較大。

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